ETA7750计时机芯耐用性精准度到底怎么样?

原创 壹时微刻  2018-09-22 22:50:09  阅读 2,708 次 评论 0 条
一说到计时机芯,总是不能避免的说到 eta7750 这个机芯。但是很多表友一说到这个机芯,总觉得是很久之前
就设计生产的.还是量产机芯就不怎么样。
再加上近年来一些品牌妙作一些技术点,比如水平离合还是垂直离合,凸轮还是导柱轮。7750技术上就好像落后了。
但是, 7750 这个机芯真的这么差吗?根据我多年的经验来说, 7750 机芯完全是那种便宜好用耐用的机芯。
完全够各种情况下的计时需要。下面就简单客观的说说为什么这么说。首先,这是一枚直径比较大的机芯,
直径达到了 30mm 。 
大机芯的好处很多,比如零件更大更结实,发条盒空间可以更大走时更长,摆轮也更大走时更稳定。
这也就是钟表比赛对机芯直径有要求,大机芯对小机芯的精度优势是明显的。
7750机芯图
下面就具体的拆两款不同品牌的 7750 分析一下,一块是万国的一块是帝舵的。
下图可以看到都是标准的 6 针布局,只是万国保留了周历而帝舵只保留了日历。
帝舵计时表
这两款不约而同的采取了大夜光的设计,万国更是在数字刻度里都加了夜光。读取时间都非常简单明显。
万国计时表

拆掉表盘,可以看到帝舵由于设计原因,仅仅是没有安装星期盘.而万国则是标准的 7750 配置。不过这部分帝舵
是有打磨的。
7750计时对比

拆掉日历部分,就能着到拨针计时部分,红圈位置就是 7750 保守诺病的一个零件,很多对这个机芯一知半解的表友
总是说怎么能用塑料轮呢?
岂不是很容易坏很容易磨损?其实完全不用担心.我可以负责任的说,一块合格的 7750 机芯,你是用不坏这个塑料
零件的。
7750机芯拆解

翻过机芯,可以看到自动陀.非常大也很重.由于7750 这个机芯属于单向上链,所以自动陀必须大.重。
别看是单向自动上链效率可是非常高,如果裁 7750 都停,那可以说带啥自动表都会停。打磨则是两家各自的典型风格
不做多说。
ETA7750机芯比较

下图,红色部分就是计时机芯的一个重要部件,凸轮。理沦上确实没有导柱轮好,但是卖际使用你根本看不出有啥区别,
启动一暂停一归零。可以说是干脆利落。黄色部分就是离合结构,典型的水平离合,简单有效。
水平离合有个缺点,也不能说缺点吧,相对垂直离合来说,开启计时的一瞬问.有一定几率出现指针轻微抖动,
这是离合齿轮咬合一瞬间产生的震动,如果两个齿轮的齿尖正好顶在一起是会震动一下,但这个几率不得不说真的太小了.
你连续开启计时 100 次都不一定能发现有这个情况。
下面说说这个机芯真正的一个常见问题.
蓝圈里的痕迹是自动上弦换向轮磨损下来的金属屑,这个问题在这个机芯里可以说是一个易损件了,好在不贵。
保养时发现有这个问题直接换掉即可。
7750机芯详细图

拆掉计时部分,这时候就是一个由德国风格的四分之三大夹板机芯。
万国有的大三针机芯的基础部分就是使用的 7750的基础部分改进而来,然后加个啄木鸟上线系统就是一个自产机芯。
下面两个机芯可以看出,微调系统和防震器不一样。用了不同的设计。微调来说万国的无疑是更好的,
可以更精确也能把精度稳定住。而帝舵的微调则是 eta7750的标配.够用.
防震器则使用了 kif 的,至于谁更好没什么定论,也不存在 kif 更高级的说法。
计时机芯对比ITU


继续拆,就能看到机芯整个传动轮系,从条盒轮到擒纵轮。虽然是单条盒设计但是直径是很大的.保证了较好的动力
的输出和走时时长。
计时机芯的拆解图
到这时机芯就基本分解完了,很多人说这机芯这不行那不行,一看计时表用 7750 就觉得不行。
但是你要知道, 7750 作为一个精准的大直径计时机芯,达到天文台是很简单的,计时部分也稳固可靠。
这时候可能会有表友说我的 7750 计时部分启动停止很费劲,其实这多数不是机芯的问题,
这情况绝大多数是计时按妞出了问题.比如以外碰撞弯曲或者进了污垢卡住。
最最重要的一点是,要圆计时表的梦7750可以说是非常便宜,有些品牌表搭载 7750 只要几千块.
是买机芯送表壳表带的感觉。 7750 从 70 年代研发出来生产到现在不是没有道理的,
要知道搭载一些更先进技术的表,如百年灵 Bol .劳力士迪通拿都啥价了?
看完这篇相信大家对7750会有更直接的了解。

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