VS厂的自产欧米茄海马8500同轴机芯真假难辨

原创 壹时微刻  2018-06-30 21:55:06  阅读 5,129 次 评论 0 条

欧米茄海马系列一直都是深受大家的喜爱,因为海马系列外观比较青春运动,而且机芯也是用的欧米茄自主的8500机芯,在早几年的市场,欧米茄海马系列的仿表都是用海鸥机芯加一个海马8500自动陀就完事了,所以无论外观做的再如何像正品,只因它是透底表,所以就一眼假了。

就像下图就是早几年的产品海鸥2824机芯,只要稍微懂一点点的,或者看过海马机芯的,都能一眼就认出是仿表。你还真别以为这是小厂货,几年前N厂的欧米茄海马就是这个机芯。资深表迷肯定知道,新手是肯定见不到N厂的这些老古董了。

高仿欧米茄机芯

然后复刻表进入了甲板时代,西铁城基础机芯上加上一块和正品差不多的甲板,使得外观不像之前直接用海鸥机芯那么假了.

下图就是最早的西铁城机芯加甲板的8500机芯,虽然在前几年感觉还像回事,但是和正品对比还是很多地方假的厉害,避震器太假,红宝石颜色太浅,游丝颜色不对。这些都是非常明显的地方,一眼能看的到的。

而且用西铁城改的8500机芯还存在受震动跳秒和调时间停秒的情况。KW厂那时候主做这款。

精仿欧米茄机芯

之后还是在基础机芯的基础上做的甲板不过很多地方做了升级,机芯改用海鸥机芯了,不再出现跳秒的情况,而且避震器也不像最开始是一个大圆点,起码看起来是个避震器了。但是用的元宝型避震器还是和正品的避震器不一样,而且黄色的摆轮还是没有改变。

这款表的代表厂家就是前段时间很火的OM厂。

复刻欧米茄机芯

终于现在VS厂突破了传统的基础机芯加甲板,推出了第三代欧米茄8500同轴机芯,机芯配备了黑色的摆轮+双T外形的Nivachoc避震器。

VS厂的这款8500机芯特点:

1:真真正正的一比一机芯,不再是过去那种基础机芯加一层甲板。

2:机芯在功能方面和正品一样了,时针快调,通过转动指针调日历,这个现在VS厂的沛纳海P9000机芯上也实现了。

3:摆轮位置和大小都和正品8500机芯完全一样,黑色游丝和摆轮以及发条盒,nivachoc避震。

4:机芯用的是和正品一样的双发条盒,储能和正品一样能达到60-72小时,而且不会出现误差不稳定的情况。之前的复刻8500机芯都是单发条盒,动力也就是24小时左右。

5:瑞士进口定制的鸽子血宝石。每一颗宝石和螺丝都是具备有真实功能。市面上所用的假甲板的宝石和螺丝都是装饰的,都是粘上去的。容易散件掉入机芯 出现偷停不走。

欧米茄同轴机芯 黑色游丝

下面就是这款机芯的详细图

VS厂同轴8500复刻机芯正面

VS厂同轴欧米茄8500复刻机芯

VS厂同轴8500复刻机芯避震器同轴8500高仿机芯复刻8500甲板

欧米茄8500仿机芯宝石 一比一8500机芯

VS厂同轴8500复刻机芯避震器

 

VS厂同轴8500复刻机芯详细介绍

VS厂同轴8500复刻机芯红宝石

复刻8500机芯测试

VS厂为了保证每一个表都精准,走时稳定,现在厂里出货都会经过7天的模拟测试,放空发条动力后,手表严格对准标准时间,放入仪器7天连续不间断的模拟手腕运动。

VS厂自从出了自产的沛纳海P9000机芯之后,市场上其他厂所有的沛纳海全部被PK掉,现在VS厂又出了自产的8500机芯,可想而知,目前市场上的OM厂,MK厂,3S厂等等这些做欧米茄海马8500机芯的大厂是什么样的结局。我们拭目以待吧

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