沛纳海6497-2机芯改P3000机芯

原创 壹时微刻  2016-07-27 13:38:07  阅读 2,992 次 评论 0 条

复刻沛纳海大家可能都略有耳闻它的机芯型号P3000手动上链机芯和P9000自动上链机芯,前一章给大家介绍过P9000机芯,今天给大家介绍一下P3000机芯。

首先介绍一下正品,正品这款机芯是沛纳海设计为手动上链机芯中的旗舰机芯,使用的是因加百录避震器和无卡度游丝,格路赛得摆轮。都是一线厂商的产品,正品的这款机芯储能达到72小时以上。

复刻机芯当然不是真正意义上的p3000机芯,它使用的是国产仿制的6497-2基础机芯。而且在机芯储能方面做了修改。这款机芯严格意义上并不是完全一比一的超级复刻P3000,因为很多功能达不到正品的P3000,最多是长得很像而已!

我们从下图机芯外观可以看出,这款复刻的P3000完全和正品一模一样,无论是平衡摆轮的位置还是避震器的安置,都完全一致

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再看一下细节图:甲板上的刻字也是经过多年复刻沛纳海的经验,先打出金属印记,再填充蓝色涂料。这样的工艺确保以后不会雕色。跟其他的甲板修饰不同的是,它的避震器使用的是真正的避震器,不像复刻欧米茄8500机芯一样使用的是假避震器。

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下图的平衡摆轮图可以看出此机芯是经过特殊设计的摆轮,跟其他摆轮不一样的地方是这款机芯要做时差微调要比微调其他机芯更加需要技术性和耐心

下图的擒纵系统可能大家不是很了解,擒纵有两个作用:

1:是将动力系统提供的能量定期地传递给平衡摆轮和游丝系统来维持系统的动力;

2:把摆轮游丝系统的振动次数传递给指示装置来达到计量时间的目的。

所以擒纵系统在机芯的作用是非常非常重要的

下面看一下传导:通过下图可以看到这个机芯有两个大小不一样的发条盒。这也是通过对基础机芯的改造达到了正品的效果

甲板部分和以往的甲板也不一样,其他甲板只是做修饰作用,而这款机芯则做了防止上链过满的保护齿轮

这款机芯没有秒针设计,所以大家可能很难在60秒的误差内判断他的走时精准度。还有一点就是生产P3000的厂家很多,而且他们的机芯配件也不是全部通用,所以当你买到一个P3000机芯的沛纳海一定要确认商家的售后能力。如果没有售后能力,那么你买回去如果坏了,很难配到零件!

关于沛纳海6497-2改P3000机芯就说到这里吧!

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